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天津市 默瑞克自动化技术有限公司

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台安SV3系列变 频器在数控车床上的应用


随着中 国经济的高速发展,在汽车、国防工业、自动化 工业等行业的带动下,近年来 我国企业的数控机床占有率逐年上升,数控机 床推广应用逐步由经济型为主向普及型为主转变,数控车 床生产得到了快速的发展。现数控 车床大部分车床主轴调速皆采用变频调速。使数控 车床能较好地解决复杂、精密、小批、多变的零件加工问题,使数控 车床更具有通用性、灵活性 及高度自动化的特点。
   电动机选型:一般以 选用变频调速专用电动机为宜。亦可选 用普通鼠笼式异步电动机。
   变频器选型:要求拖 动系统具有良好的低速运行性能,即在低 转速运行下也能平稳输出较高的转矩,以满足 不同零件的加工要求。选用台安SV3系列变 频器具有良好的低速转矩输出性能,能很好 满足数控车床之要求。
   制动单元和制动电阻:为提高工作效率,缩短辅助时间,加减速 时间要尽量地短。因此,直流回 路中的制动电阻与制动单元是必不可少的,具体功 率可参考变频器之选配。
   SV3基本参数设置:
F0-00=0002      V/F控制模式
F0-07=380       电源电压(当电压 过低时可适当下调)
F1-00=0001      运转命令来源选择(运转指 令由外部端子设定)
F1-06=0002      频率指令来源选择(频率指 令由外部电位器旋钮或模拟输入信号设定)
F3-00=200       频率上限(具体频 率客户根据要求设定)
F3-01=0         频率下限
F3-02=0.5~2     加速时间(具体时 间客户根据要求设定)
F3-03=0.5~2     减速时间(具体时 间客户根据要求设定)
F3-04=0000      先位段加减速S曲线时间
F3-05=0000      第二段加减速S曲线时间
F3-19=0002      风扇运转控制(持续运转)
F9-00=0001      加速时失速防止功能
F9-02=0001      减速时失速防止功能
F9-08=0001      电子式 继电器保护电机
F10-0=18        V/F曲线选择(自由设定)
F10-1=0~20      转矩补偿(低速力 矩低时可适当上调,不可过高,否则容易保护)
其它参数设定选用:
F3-22=10       载波频率(当电机 运转噪声过大时,可适当上调)
F7-00=100      AIN增益值(当系统 与变频器上限设定一致时,设定转 速与实际转速不符,可适当上下调协。)
F7-01=0        AIN偏压值(当系统 与变频器上限设定一致时,设定转 速大于实际转速,可适当上调。)
F3-17=0       参数锁定功能(当需锁 定参数时可设定为0003,此时所 有参数可读不可写;当需设 定时可将参数还原为0000)
F15-2=~ ~       故障纪录(可查看zui后三次故障纪录)
F15-6=0000    参数复归为出厂值(当设定为1110时可将 参数复归为出厂值(50HZ))
常见的 故障及应对方案:
LV-C:运行中低电压。
由于电 网电压不稳定或多台设备同时运行,出现变 频器输入侧电压偏低。在运行 中容易出现跳保护。
解决方案:适当调低F0-07电源电 压或车间配备稳压器。
OV-C:运转中/减速中电压过高。
由于电 源电压过高或电源电压变化过大,减速时 间设定太短或负载惯性较大等原因,变频器 为了保护电机及相关原器件出现自我保护。
解决方案:1:设定较长的减速时间F3-03.
          2:外加制 动电阻或制动模块
          3:上调输入电源电压F0-07
OL2:变频器超载。
1:负载机 械部分出现卡住现象,皮带过紧。
2:V/F曲线选 择不当或转矩补偿增益过大。
解决方案:1:检查机 床机械连接部分,经常润滑。
          2:重新选择F10-0 V/F曲线(设定为18)及适当降低F10-1 转矩补偿(以10为宜)
           3:增大变频器的容量。
STP0:零速停止中。
1:变频器有正反转信号,而无输 入速度的模拟电压信号;
2:F1-00、F1-06及F3-00设定不当
解决方案:1:检查模拟信号线,给变频器输入转速;
2:重新设定F1-00、F1-06及F3-00参数。
OC-A(OC-D):加/减速时过电流。
1:加/减速时间设定太短及V/F曲线设定不当。
2:内部继电器部位(运行时出现火花)由于变 频器长期工作在导电粉尘较大车间,内部电路出现短路。
解决方案:1:适当延长加/减速时间,选择适当的V/F曲线。
          2:内部出 现火花变频器送修,车床电 子组件器配电柜做好密封。
一般故 障检查方法及处理内容:
1. 电机不运转。
检查要点:A.电源电 压是否正常投入L1\L2\L3(充电指示灯是否亮)?
B.输出端子T1\T2\T3是否有电压输出?
C.负荷是否过重,造成电机堵死?
D.变频器 是否有异常发生?
E.正\反转运 转指令是否送至变频器?
F.模拟频 率设定值是否已输入?
处理内容:A.电源是否投入;电源电压等级确认;端子螺丝是否锁紧;将电源 先断电后再送电一次。
B.将电源 电压断电后再送电一次。
C.减轻负 荷使电机可以运转。
D.参考故障指示排除。
E. 参考故障指示排除,检查配 线不正常需更正。
F.模拟频 率输入信号配线是否正确;频率输入设定电压
是否正确。
2.电机运转方向相反。
检查要点:A.输出端子T1\T2\T3配线是否正确?
B.正转或 反转信号配线是否正确?
处理内容:A.要与电机的U、V、W相配合。
          B.配线检查并更正。
3.电机运转无法变速。
检查要点:A.模拟频 率输入配线是否正确?
B.运转模 式设定是否正确?
C.负荷是否过重?
处理内容:A.检查配 线是否正确并更正。
B.运转模 式设定是否正确并更正。
C.减轻负荷。
4.电机运 转速度过高或过低。
检查要点:A.变频器zui高输出 频率设定值是否正确?
B.系统zui高输出 速度设定值是否正确?
C.齿轮比是否正确。
处理内容:A.正确设定变频器zui高输出频率。
          B.正确设定系统zui高输出速度。
          C.确认齿轮比。
5.电机运 转时速度变动异常。
检查要点:A.负荷会过重吗?
          B.负荷的变动很大吗?
          C.输入电 源是否有欠相的情形吗?
处理内容:A.减轻负荷。
          B.负荷变动要减少;变频器 及电机容量加大。
         C.使用单相规格时,在输入电源侧加装AC电抗器;使用三 相输入规格时请检查配线。

 


                        

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 


 

 

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